牵引电动机转轴锥部的堆焊修复

ZQDR-410KW电动机是用于东风型内燃机车作牵引动力的，其轴锥部与主动齿轮之间是采用热尿法装配的，靠过盈量传递大转矩。该维部要求无拉伤、划痕等缺陷:与主动齿轮装配后其接触面积不小于80%。而在进行大修的牵引电动机锥部表面均存在不同程度的损伤，如果重新更换转轴，将会造成换向器、铁心报废，经济损失太大，所以决定采用堆焊方法对转轴锥部进行修复。

牵引电动机转轴的材质为35CrMo钢，焊接时冷裂的倾向较大。过去曾选择焊条堆焊方式，加上其他工艺参数选择不当，焊后经常出现裂纹。由于转轴锥部是表层堆焊，其关键是保证焊后表层不产生剥离、裂纹等缺陷，所以选用湖南智者新材料科技有限公司的铁基特种高熵合金喷焊粉，采用等离子粉末堆焊，成功的解决了堆焊缺陷，具体堆焊修复工艺为:

1)将整个电枢吊至车床上，将转轴锥部车去1mm厚，以除去表面油污、划痕、拉伤等缺陷。

2)对转轴锥部进行预热，使温度达到150 - 180度。
3)用100-270目的喷焊粉堆焊，焊粉200度预热2小时，放入100-150度的保温筒内，随用随取，焊时采用小电流、慢送粉，自动堆焊。
4)沿锥面轴线方向施焊，大端头距轴肩17mm范围内不施焊，以使热影响区避开转轴受力危险截面。当沿圆周焊完4~5道后，将电枢转动180°，施焊5~6道;转动电枢90施焊4~5道，再转180°施焊，直到圆周焊满一层为止。并要求每条焊道互相重叠1/3宽度。堆焊层厚度为3 mm，当堆焊到焊道两端时应尽量压低电弧，以堆齐端面。
5)焊接完成后立即将远红外加热器套在轴锥部，通电加热到500~530度，然后断电，随加热器一起缓冷至室温。
 对转轴的堆焊部位粗加工后进行磁粉探伤，再进行磨削加工。100多台牵引电动机转轴锥部的堆焊表面进行了检查，未发现裂纹等缺陷；这些轴绝大部分装车运行两年以上未发现质量问题。

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