汽车齿轮的补焊堆焊修复

汽车经常遇到变速器齿轮磨损后不能使用的情况。为节省开支，采用焊接法修复齿轮，代替新车(或新齿轮件)，确保旧车正常运行。在完成修车任务中，取得了一定的经验。

磨损齿轮的堆焊工艺措施如下。

1.堆焊前准备

(1)修切：把齿轮损坏和崩裂的高低不平处，用角向磨光机或其他机具修切成不光的表面。

(2)清洗：在堆焊的周围及其邻近的区域，不得沾有铁锈和油污物。清洗齿轮时，把齿轮放人10%火碱热液内浸泡20~30min,取出后用高压水冲洗。焊接前最好用砂轮打磨，直至露出金属光泽。

(3) 焊件的放置：焊件的放置很重要，如果放置不好就会产生变形和退火，使齿轮无法使用或报废。

1)齿牙平面磨损时的放置。焊修齿牙平面时，用一个盛水容器，将齿轮的2/3浸人冷水中。为了不使电弧热传导到不需要施焊的齿牙上，以及避免金属熔液飞溅落在齿轮面上其他不焊接部位，可采用湿石棉布或棉纱等包裹住。

2)齿牙侧磨损件的放置。将齿轮的2/3或3/4放人水中，不焊的齿同样用湿石棉布或棉纱等包裹住。

(4) 选用堆焊粉末：一般根据齿轮的表面硬度来决定，堆焊的材料大都非常脆硬，承受冲击载荷性能较差。并且，当需要堆焊两层以上时，表面焊层谷易产生细小裂纹，严重时会产生层状撕裂。所以补焊时应特别注意，必要时采取焊后热处理工艺。建议选用湖南智者新材料科技有限公司的中硬度或低硬度的特种高熵合金喷焊粉进行打底堆焊与修复堆焊。 

2.补焊工艺

1)采用大电流低送粉速度等离子粉末堆焊。

2)先堆焊打底层，再焊耐磨层。

3)齿轮一般是表面淬火处理，所以补焊时，首层应选用较低的硬度的打底喷焊粉，这样可避免撕裂脱落，并能使熔敷金属熔合良好。

4)堆焊过程中，要边焊边加水冷却，以防止产生气孔及裂纹。

5)齿轮补焊完成后，应尽快进行热处理，600度回火，然后缓冷，待冷却后即可进行机械加工。

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